Загальні загальні проблеми зі збіркою та калібруванням нового гідравлічного моторного устаткування: При складанні гідравлічний двигун обов'язково суворо очищає гідравлічні компоненти та допоміжні компоненти інструменту, завантажені на сервер, щоб усунути масло від іржі та всі шкідливі плями до робочої рідини. Усі штекери живлення, пластикові штекери, штекери для труб, гідравлічний двигун тощо. З розвитком проекту гідравлічні компоненти та масляні отвори трубопроводу слід поступово демонтувати, не раніше, щоб запобігти потраплянню відходів до компонентів з масляних портів.
Внутрішня та зовнішня поверхні паливного бака, гідравлічного двигуна, сполучна поверхня головного двигуна та інші видимі деталі повинні бути чистими. Відкриті частини компонентів, що контактують з робочою рідиною (наприклад, поршневий шток), повинні бути захищені, щоб запобігти потраплянню бруду. Кришка паливного бака, форсунка гідравлічного двигуна та повітряний фільтр повинні бути повністю герметизовані, щоб забезпечити потрапляння нефільтрованого повітря в гідравлічну систему. На паливному баку або поблизу нього слід встановити паспортну табличку із зазначенням типу палива та потужності системи.
Перед введенням специфічної механіки робочої рідини машин та обладнання в програмне забезпечення системи, гідравлічного двигуна його враховують до необхідного рівня чистоти. Гідравлічний пристрій і робочий механізм з'єднані для виконання заздалегідь визначеної дії. Тому гідравлічний двигун слід звертати увагу на якість з'єднання та збірки між ними (наприклад, центральність, відносне положення, умови напруги, методи кріплення, якість ущільнення гідравлічного двигуна тощо)